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課程背景：

裝備業(yè)因其復雜性而難以管理，尤其是客戶定制化程度高的更是如此。這種復雜性在供應鏈兩端中的具體表現(xiàn)為：需求和研發(fā)端物料生命周期相對較短、種類繁雜；計劃和供應端供應商水平參差、物料齊套率低、缺料多發(fā)、來料狀態(tài)和品質的難以控制。兩端供應鏈復雜度帶給生產和物流環(huán)節(jié)業(yè)務確定性低、難以標準化運作等一系列問題。

本課程從裝備制造業(yè)廠內物流角度出發(fā)，關注一個核心課題：裝備制造業(yè)的倉儲與物流系統(tǒng)應該如何搭建。基于這一課題，從起點、過程和迄點角度衍生出三個具體問題需要解決：1.裝備業(yè)的線邊物流點應該是什么狀態(tài)？2.裝備業(yè)的整體物流搬運系統(tǒng)如何規(guī)劃？3.裝備業(yè)的倉儲規(guī)劃和管理如何實現(xiàn)。

培訓對象

生產、運營、品質、倉儲物流、工藝技術、改善等部門管理人員，訂單實現(xiàn)流程所涉相關部門管理人員

課程收益

整體掌握物流搬運系統(tǒng)分析規(guī)劃步驟與方法

理解基于業(yè)務數據規(guī)劃配送器具、路徑的分析工具

掌握倉儲規(guī)劃和線邊物料管理思路與方法

掌握配送效率改善的工作方法和思路

課程大綱

一、破冰

1.團隊組建

2.小組問題提出

二、工廠物流規(guī)劃概述

3.制造業(yè)的倉儲物流

傳統(tǒng)制造業(yè)的物流管理

當下物流管理對制造業(yè)的意義

為什么是第三利潤源泉？

現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢

4.裝備制造業(yè)的倉儲物流

與生產系統(tǒng)的相輔相成

是痛點也是改善機會

5.搬運系統(tǒng)分析

3個基本內容：物料、移動和方法

3個層次的物流管理

搬運系統(tǒng)分析方法

6.5個基本要素：PQRST

5要素對物流成本的影響

三、工廠總體搬運方案（九步法）

1.物料分類與分析

物理特性與可運性

數量特性：P-Q曲線及物流影響

其他物料特征

小組研討：物料特征表中的核心影響因素

案例分享：物料分類一覽表

2.整體布局

布局的三種傳統(tǒng)類型

三種基本物流動線模式

4個布局問題

3.物料移動分析

物流量

物流條件

基于P-Q分析兩類物料

大流量物料的分析方式

小流量物料的分析方式

案例分享：流程圖與流程表

案例分享：搬運路線表與物料進出表

案例分享：搬運活動一覽表

搬運量的標定分級

4.物料移動圖表化

物流圖表化

物流流程簡圖

布局圖上的物流圖

坐標指示圖

5.物料搬運方法

三類搬運路徑系統(tǒng)：直接型、渠道型、中心型

兩個搬運成本原則：距離和運量

距離與物流量指示圖和物料搬運系統(tǒng)模型

成本角度分類的4大類設備選擇

距離與物流量指示圖和物料搬運設備模型

運輸單元的選擇

搬運活性系數及其運用

6.初步的搬運方案

物料搬運符號

案例分享：物料搬運方法工作表

案例分享：系統(tǒng)化方案匯總報

7.方案的修改與限制

兩大類限制因素

計劃進度與搬運作業(yè)的五類狀態(tài)

小組研討：適合于我們的物流計劃方式是什么？

其他可能的限制性內容

限制性條件的變化

8.各項需求的計算

搬運方法說明

其他變動說明

設備和人員計算

投資和運營費用的計算

案例分享：搬運需求計算表

9.方案評價

費用評估

案例分享：投資與運營費用估算表

無形效果評估

評價等級與加權等級

案例分享：方案評價表

四、生產區(qū)物流方案

1.基于價值流圖的生產區(qū)物流方式

被復雜化了的裝備現(xiàn)場

通過精益改善大部分線內物流

案例分享：非標裝備業(yè)的價值流圖

2.線邊超市模式

線邊超市管理

線邊超市的基本要求

線邊超市的目視化

水蜘蛛作業(yè)方式的設計步驟

周轉容器與包裝方式的選擇

小組研討：我們的周轉容器與搬運方式

3.SPS物流模式

五、倉儲區(qū)管理規(guī)劃與管理

1.倉儲管理的圖與表

兩個ABC的管理：頻次和金額

呆滯管理呆滯料的有效管理

呆滯庫存帶來的成本損失

呆滯庫存對業(yè)務的不利影響

如何應對“可能會用到”的呆滯處理問題？

案例分享：ABC分析與呆滯品分析報表

庫位圖反應的管理邏輯

案例研討：汽車配送中心主管的煩惱

2.倉儲規(guī)劃

倉儲規(guī)劃的定位

定性定位：配送型與存儲型

定量定位：需要多大的面積？

倉儲設施確認

倉儲功能區(qū)設計

進出口與動線設計

存儲策略選擇：定位、隨機與分級

標識系統(tǒng)與地址系統(tǒng)

存儲單元：托盤與周轉箱等

倉儲設備選擇：料架與車輛

3.儲位指派原則

案例分析：亞馬遜用了哪些儲位指派原則？

進出口統(tǒng)一的周轉率儲位指派

進出口分離的周轉率儲位指派

如何實現(xiàn)先進先出要求？

六、分揀、配送與PFEP

1.分揀與配送作業(yè)體現(xiàn)績效

2.揀貨方式：訂單揀貨&批量揀貨

3.揀貨作業(yè)的6不要

4.揀貨路徑

單邊揀貨

雙邊揀貨

蛇形揀貨

5.配送上線的4種方式及其應用

案例研討：裝備業(yè)配送作業(yè)效率改善

6.PFEP規(guī)劃與實施

什么是PFEP

PFEP的意義：從物料角度看物流

PFEP的基本內容及其原則

PFEP的實現(xiàn)

案例分享：PFEP運用案例

七、課程總結

八、Q&A

陳老師

17年管理顧問經驗、40個以上項目輔導經驗。

先后從事生產管理、精益推進、公司運營管理工作，資深的外資、民企管理工作經驗。專精于中基層管理技能、現(xiàn)場管理、精益管理、倉儲物流改善培訓與輔導。

主導過的改善項目有：一線管理者培養(yǎng)項目、現(xiàn)場改善、5S與目視管理改善、TPS（精益）推進、工廠布局規(guī)劃、物流中心布局規(guī)劃、倉儲管理改善等。

授課以實務、啟發(fā)見長，通過實戰(zhàn)案例、互動工具與教練手法的運用刺激學員審視內在，打破其舊有觀念，促動其思考，帶動其認識管理問題的核心，進而尋求解決方案，補充以針對學員個性化問題的實操性方案輔導。使學員真正能夠做到“學有所得，學以致用、學有所成”。

有干貨

有實操

有亮點

有深度

項目專長

5S與目視管理

現(xiàn)場改善

生產績效提升

精益生產改善

物流倉儲管理改善

工廠、倉儲布局與規(guī)劃

學員評價：

老師與學員溝通及時，講解生動，對于感興趣的點講解得非常詳細，案例充分融入了學習要點。

——徐工集團學員反饋

培訓內容新穎全面，開闊眼界，互動務實，講的很實用，很有實戰(zhàn)性。

——聯(lián)合汽車學員反饋

課程案例和實際管理工作很類似，讓我重新認識了管理工作的本質，拓寬了知識面，學到不少有用的原理和工具。

——株洲中車學員反饋

老師經驗豐富，課程互動多，講解到位、通俗易懂，能融入到實際生產管理過程中。

——茅臺習酒學員反饋

案例豐富，會針對特殊情況進行分析，對實際工作很有啟發(fā)，可以應用到具體工作中去。

——中船重工學員反饋

項目個案Ⅰ

案例一：上海某日化企業(yè)5S改善項目（周期6個月）

項目背景：

該公司響應美國總部要求開始籌劃5S項目推進。通過溝通，公司高層希望并認可我們能夠通過5S項目，從“形式化”到“行事化”提升員工行為的轉變過程；希望在項目過程中通過團隊與團隊的競爭形成現(xiàn)場新標準和基礎管理上的共同語言，促進認知水平的提高，改善現(xiàn)場流程與環(huán)境。希望項目能為公司推行LEAN的遠景規(guī)劃奠定基礎，從而推動精益工廠的建設。

項目成就：

項目完全按期完成，項目組成員獲得升職和海外培訓機會

項目質量獲得客戶方美國總部老板認可

與項目組成員建立了良好的交流合作關系，多次帶領客戶前往參觀，該公司已經在5S基礎上順利推進精益生產

項目個案Ⅱ

案例二： 某民企500強集團子公司精益改善與工廠布局項目（周期1年）

項目背景：

公司通過幾年的精益生產改善，至2010年底，已經基本過渡到生產線作業(yè)，但并未真正實現(xiàn)產品流動，同時，因為設備維護、工藝粗放、原材料不良等一系列問題，品質問題異常突出。2011年年初，結合新工廠布局規(guī)劃工作，開展了以“工序內打造品質”、“工序流暢化”為核心的精益改善與工廠布局設計項目。

項目成就：

完成樣板線改造并推廣，實現(xiàn)生產單件流及少人化改善，生產效率提高70%以上，不良率改善80%以上。

整體物流距離削減85%以上，實現(xiàn)新工廠布局規(guī)劃設計，優(yōu)化物料搬運路線，實現(xiàn)小批量配送，內部物流格局的根本性變化。

啟動庫存管理優(yōu)化項目，建立基于數據分析的銷售預測與庫存管控分析模型，并開展庫存管理改善。

項目個案Ⅲ

案例三：某配件后市場服務公司運營系統(tǒng)優(yōu)化（周期1年）

項目背景：

公司深受訂單波峰波谷的困擾，長期以來生產效率低下，訂單處理周期過長，準時發(fā)貨要求得不到滿足。為了改善客戶服務水平，提高公司效益和員工收益，開展全面的管理運營系統(tǒng)優(yōu)化工作。

項目成就：

開展生產與物流績效改善，提高交付能力，訂單處理周期由一周以上改善至3.77天；

生產部門效率分別提升119%和51%，物流部門效率提升74%；準時交付率達95%以上；

進行倉儲管理優(yōu)化，提升倉儲利用率和改善庫存管理水平，規(guī)劃設計物流配送中心，優(yōu)化內部運作流程，庫存周轉率由8次改善至10次以上。

部分服務客戶（排名不分先后）

大陸汽車電子、大眾聯(lián)合汽車、重慶海德世、德爾福蘇州、水星海事、東風商用車、東風本田、北京奔馳、布勒機械、上海考泰斯、泰科電子、三星電子、大宇愛思恩梯、航天機電、福士汽車零部件、通用電氣檢測、霍尼韋爾、日立化成、羅克韋爾、西門子電器、正泰新能源、杜邦農化、荷貝克電源、通力電梯、中船重工、萊尼電氣、上海飛機、成都飛機、西飛國際航空、沈飛商用飛機、YKK(吉田)拉鏈、中車時代電氣、南京地鐵、四方龐巴迪、納恩博科技、柯達電子、新寧物流、寶尊電商、上海莊臣、聯(lián)亞制衣、特步（中國）、杭州雅馬哈、蘇州雅馬哈、膳魔師、豐田工業(yè)、昆山鋁業(yè)、衛(wèi)崗乳業(yè)、諾瑞肯（中國）、賓科精密、揚州高露潔、威卡儀表、傲卓凱恩紙業(yè)、港華清源華衍、歐文斯科寧、南京圣韓玻璃、青島圣戈班、廣漢圣戈班、威高醫(yī)療、茅臺酒業(yè)……

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